זעץ דיין געבוירן שפּראַך

די פאָראַסטער געמישט די לאַנג פּרובירן, ווייַל איך ווי און שרייַבן עס

דעצעמבער קסנומקס, קסנומקס

די פאָראַסטער געמישט די לאַנג פּרובירן, ווייַל איך ווי און שרייַבן עס

ווען איך איז געווען אַ קינד, עס איז געווען דער צייַט ווען Subaru and Mitsubishi ruled the WRC. איך איז אויך סאַספּאַנסט דורך סובאַרו. נאָך אַרבעט, די פאָראַסטער איז אויך די מערסט רעספּעקטעד מאָדעל פון מיין מדרגה בייַ די סאָליד סווו, און דעם סאָרט פון אַדמעריישאַן איז לעגאַמרע ראַיאָנאַל טינגז. ווייַל די פאָראַסטער האט שטענדיק געווען די מערסט פולשטענדיק און באַלאַנסט סווו אין דעם מדרגה.דורך דעם, איר קען זיין באַזאָרגט אַז מיין אָפּשאַצונג פון דעם מאַשין וועט זיין גוט און גרויס.

ביטע אַרייַן אַשורד, ווייַל דער ערשטער רושם פון דעם דור פון פאָראַסטערז איז נישט גוט. אין די ניו יארק אַוטאָ ווייַזן אין פרי קסנומקס, איך ערשטער וועיטיד זיין מעלדונג, וואָס איז גאַנץ דיסאַפּויניד.

דעריבער, אויב עס קען נישט טוישן מיין מיינונג אין די לעצטע זעקס חדשים, איך וועט אויך רוטלאַסלי ברעכן עס אין די שטימונג פון ליבע און טיף ריספּאַנסאַבילאַטיז. ביטע אַרייַן אַטשורעד.דאס צייַט מיר גאַט דער שפּיץ מאָדעל פון די נייַ פאָראַסטער, 2019 2.0i סמאַרט פלאַגשיפּ ייסיגהט ווערסיע. עטלעכע פריינט טאָן ניט ווי מיר צו מעסטן דעם שפּיץ, אין פאַקט, דאָס איז טאַקע גוט און שלעכט.

כאָטש דער הויפּט סעלינג מאָדעל איז מער דערמאָנען, אָבער אויב איר טאָן ניט מעסטן דעם שפּיץ, פילע פאַנגקשאַנז זענען נישט גוט, די ווערט איז נישט ווערט פּייינג, ווי טאָן מיר וויסן?

איר האט יאָ.י גלויבן, אז פילע פריינט זאָל זיין ווי מיר, נישט זייער צופֿרידן מיט די ענדערונגען פון דעם דור פון פאָראַסטערז, ספּעציעל פון די סטאַטיק מדרגה, זייַן ענדערונגען זענען טאַקע נעבעכדיק פֿאַר די ווערטער "טראַנספאָרמאַציע" און "נייַ", געזאגט אַז די מיד-טערמין טוישן קען זיין מער רעכט, אין דעם אַכטונג, מיין קאָלעגע אויך געפרעגט דער פאַבריקאַנט פארשטייער בעשאַס די פּרובירן פאָר, און די ענטפער איז געווען זייער טשיקאַווע.

פאַקטאָרי פאָרשונג גלויבט אַז קאָנסומערס זענען מער צופֿרידן מיט די פּלאַן פון פאָראַסטערז, אַזוי דעם ענדערונג האט נאָר געמאכט מינערווערטיק ענדערונגען. דער הויפט געדאַנק פון פּלאַן איז צו סטייבאַלייז און האַלטן די גרונט דיסק.

דער פּלאַן פון די פראָנט פון די מאַשין איז פאקטיש גוט, און עס איז גאַנץ באַפרידיקנדיק. אָבער, די פאָרעם פון די "קראַב קראָל" פון די טילליגהץ איז טאַקע ומבאַקוועם מיט די גאנצע מאַשין, און עס קען נישט גלייַכן די פאָראַסטערז וואס זענען אין די רושם פון די שורה.

די ינלענדיש פּלאַן געדאנקען זענען נאָך די זעלבע. די פאַרשידן קאַנפיגיעריישאַנז און דיספּלייז ינוואַלווד אין דרייווינג זענען אַלע געטאן דורך די קליין פאַרשטעלן אין די שפּיץ, אָבער די גרויס פאַרשטעלן אונטן איז בלויז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די פאַרווייַלונג סיסטעם. אָבער, פֿאַר אַזוי פילע יאָרן, די ווייַטערדיק גרויס סקרינז האָבן שטענדיק פעלנדיק דער "אָריגינעל זינען". נאָר נאָך איר געוויינט עס וועט איר גלויבן אַז עס איז דער אָריגינעל איינער.

גיט און קויפן מאַשין אַקסעסעריז פאַבריקאַנט, כאָולסייל פּרייסיז




לאָזן אַ באַמערקונג